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Aeródromo de la Lora en Valderredible




Contenidos del artículo

La historia de otro conflicto entre provincias vecinas y comunidades autónomas limítrofes.
Una prueba más de que la España mal administrada, trae consecuencias tragicómicas para sus administrados-

La Lora es tierra donde sólo crecen parques eólicos y ruinas en los pueblos. A la falda de La Lora, sobre campos verdes, el pueblo abandonado de Lorilla (Burgos) da fe de lo dura que es la vida en el páramo. La iglesia y las casas de piedra son pasto de las zarzas desde hace 40 años. A sólo dos kilómetros de allí, pero en tierras cántabras, el aeródromo de La Lora va por el mismo camino.


El proyecto nació en 2006, con Revilla como presidente. Las vallas que protegían el perímetro han ido cediendo al paso del tiempo y se puede entrar sin problemas a la pista de aterrizaje, que sigue esperando la estrene una avioneta o un helicóptero.

El presupuesto inicial ascendió a 1.197.931 euros. Las obras finalizaron en septiembre de 2008. Se esperaba entonces que el aeródromo comenzara a funcionar como base de operaciones para la lucha contra incendios forestales.

Tramitando los permisos para la circulación aérea, en Castilla y León fraguó su propio proyecto para la zona. En 2009 comenzó a construir un parque eólico a unos metros de la pista de aterrizaje. 

La incompetencia política entre comunidades autónomas, dió como resultado que se inutilizara para siempre el aeródromo. Los aerogeneradores interferían la línea de despegue y AENA no podía dar permiso para volar allí por motivos obvios de seguridad.

El Parque Eólico Sargentes, fué construido por ACS e Inverduero, convirtiéndose en una provechosa inversión para el grupo empresarial de Florentino Pérez. Tres años después de su construcción fue vendido en un paquete de once parques eólicos por 580 millones de euros.

Cantabria ha seguido invirtiendo para buscarle algún provecho;  373.952 euros más de dinero público para adaptarlo a helipuerto. Finalmente aceptado por la Agencia Espacial de Seguridad Aérea dando los permisos de vuelo para helicópteros en 2014, pero a día de hoy, ninguno se ha posado allí jamás.

Posteriormente el Gobierno pagó a un equipo de investigadores de la Universidad 14000 euros para confeccionar un informe sobre el deslinde entre comunidades, al suponer que el parque eólico no repetaba los límites. Como don Quijote en su lucha con los molinos, el resultado fue otro fracaso.

Hoy desde Valderredible, se está pensando cómo sacar rendimiento al aeródromo de alguna manera: carreras de coches, vuelo de drones, con vuelos sin motor. Lo cierto es que tiene gran potencial para Valderredible.

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Eliopuerto

Eliopuerto

Panorámica de las edificaciones desde el aparcamiento

Panorámica de las edificaciones desde el aparcamiento

Torre de control construida en madera

Torre de control construida en madera

Edificio de los pilotos junto a la torre de control

Edificio de los pilotos junto a la torre de control

Vista desde la ventana de la torre de control

Vista desde la ventana de la torre de control

Perspectiva de la pista de aterrizaje

Perspectiva de la pista de aterrizaje

Vista de la torre de control desde la ventana de la casa de los pilotos

Vista de la torre de control desde la ventana de la casa de los pilotos

Punto central de la pista de aterrizaje y marcado del eliopuerto

Punto central de la pista de aterrizaje y marcado del eliopuerto




“No he fracasado. He encontrado diez mil formas que no funcionan”. – Thomas Edison

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