Ruta de altura desde los Valles Pasiegos en Cantabria a las Merindades en Burgos

La ruta caravaning que realizamos, parte de los preciosos y verdes Valles Pasiegos en Cantabria, para salvar la cordillera cantábrica por el puerto de Estacas de Trueba y recorrer la comarca vecina de Las Merindades, ya en la provincia de Burgos.

Puerto de la Braguia

El puerto de La Braguia ofrece unas vistas maravillosas de la comarca de los Valles Pasiegos, que es una de las más bonitas de esta comunidad de Cantabria.

En todo el ascenso, abundan los amplias praderas con las típicas cabañas pasiegas de uno o dos pisos, cuadra y pajar, en las que los pastores pasaban la temporada de marzo a septiembre cuidando al ganado vacuno de los concejos circundantes.

En lo alto del puerto, encontrarás una pista forestal a tu izquierda y si te adentras escasos 500m por ella, encontrarás el paisaje que se muestra en las cuatro primeras fotos de esta galería, el resto se tomaron desde la propia carretea o sus miradores. 

¡Un paisaje de montaña espectacular!

Puerto de Estacas de Trueba

El puerto de Estacas de Trueba (1166m) esta en la ruta de los Valles Pasiegos. en un paso de montaña que se encuentra en la divisoria de la Cordillera Cantábrica, uniendo la comarca cántabra de los Valles pasiegos.y la burgalesa de Las Merindades.

En todo el ascenso, abundan los amplias praderas con las típicas cabañas pasiegas de uno o dos pisos, con cuadra y pajar, en las que los pastores pasaban la temporada de marzo a septiembre cuidando al ganado vacuno de los concejos circundantes.

En lo alto del puerto, encontrarás una pista forestal a tu izquierda y si te adentras escasos 500m por ella, encontrarás el paisaje que se muestra en las cuatro primeras fotos de esta galería, el resto se tomaron desde la propia carretea o sus miradores.

¡Un paisaje de montaña espectacular!

Espinosa de los Monteros

Espinosa de los Monteros tiene carreteras hacia el norte hasta un preciosos paisajes de bosques autóctonos, brezales, verdes pastos ganaderos salpicados de cabañas pasiegas y cumbres rocosas; ya en los 

puertos de Estacas de Trueba, Lunada y La Sía, tan estrechamente, que esta zona zona montañosa está habitada también por los pasiegos, que les dá el apodo de Los valles pasiegos burgaleses. 

Destaca el Palacio de Chiloeches, situado en el mismo centro histórico, en la plaza de Sancho García, mandado construir por el marqués de la Gandara Real en el año 1600; el Palacio de los Marqueses de las 

Cuevas de Velasco en el barrio de Quintana, el Palacio del Marqués de Legarda, la torre defensiva de los Monteros del S XIV, la torre de Cantinplor. La arquitectura popular se corresponde a la casa montañesa, de 

amplias galerías y abundantes rasgos de influencia cántabra. 

Espinosa ofrece un área de autocaravanas, junto a un arroyo del río Trueba, que lo hace ideal para explorar estos puertos desde esta bonita localidad burgalesa

Boca sur del Túnel de la Engaña en Valderrobres

El túnel de La Engaña, el "agujero negro entre Cantabria y Burgos", tiene casi 7 Km de longitud a doble vía férrea y fué el mayor de España en su época.

Desde Vega de Pas en Cantabria,  hasta Valdeporres en Burgos, era parte del proyecto de "Ferrocarril Santander-Mediterráneo" construido a partir de 1941, junto a dos poblados con escuelas, casas, iglesias, etc. Supuso más de 20 años de trabajos finalizandos en 1961, donde se emplearon más de 300 personas, muchos de ellos represaliados del franquismo, que cumplieron su pena trabajando en la perforación.

¡Otra vez la política territorial!

El proyecto pretendía unir por el Camino Natural el mar Cantábrico desde el puerto de Santander, y el mar Mediterráneo hasta el puerto de Sagunto. De hecho el ferrocarril llegó a funcionar 50 años entre Cidad-Dosante (próximo al tuenl) hasta Sagunto en valencia. 

Pero la dictadura de Franco decidió anular el proyecto ya perforado el tunel, por la supuesta presión de una oligarquía vasca, que se oponía a que el puerto de Santander ganara tráfico marítimo en detrimento del de Bilbao. 

Una vez abandonado el tunel hasta hoy, muchos camiones lo atravesaban de forma ilegal, cuando las grandes nevadas obligaban a cerrar el puerto del Escudo. Pero en octubre de 1999 quedó bloqueado tras un importante desprendimiento en su interior por falta de mantenimiento.

¡La España vaciada y olvidada!

Si este proyecto se hubiera puesto en producción (¡que ya estaba hecho!) posiblemente la España vaciada circundante por Santander, Burgos, Soria, Calatayud, Teruel, hasta Valencia, quizás hubiera tenido alguna otra oportunidad económica hoy en día.

El Gobierno de Cantabria parece decidido a recuperar esta infraestructura para uso turístico, ya que se ha barajado un presupuesto de hasta 15 millones de euros para reparar el túnel, la estación de Yera como albergue (boca norte en Vega de Pas) y convertirlo en un vía verde o incluso hacer un pequeño tren que haga un recorrido turístico por la comarca. ¡Al menos daría sentido a los 18 trabajadores que perdieron la vida, los muchos enfermos y los grandes esfuerzos realizados... para nada!

En esta galería vemos la estación finalizada, la boca del tunel ahora tapiada, la iglesia con su espadaña y las ruinas de infraestructuras y viviendas del personal.

Locomotora Mikado 141F-2401 en la estación Horna-Villarcayo

La estación de Horna-Villarcayo perteneció al proyecto de Ferrocarril Santander-Mediterráneo, que pretendía unir los puertos de Santander y Valencia mediante una conexión ferroviaria. Estuvo operativa desde 1930 a 1985 y tras su cierre sin completarse el tramo a Santander, permanecer en desuso y abandono la línea. A lo largo de las Merindades se ve parte de lo que queda de ella, desde Cida-Dosante, junto al tunel de La Engaña, dirección Burgos.

De la España vaciada se acuerdan los políticos en época electoral o para cerrar proyectos como este, que si se hubiera puesto en producción (¡que ya estaba hecho!) posiblemente la España vaciada circundante a Santander, Burgos, Soria, Calatayud, Teruel, hasta Valencia, quizás hubiera tenido alguna otra oportunidad económica hoy en día.

La Fundación Sol-Hachuel solicitó al Museo Ferroviario la cesión de la locomotora Mikado 141F-2401 en 1991. Entonces el  Plan Merindades iba a recuperar todo el complejo de la estación de ferrocarril de Horna-Villarcayo, incluida la locomotora que se comprometieron a su limpieza, acondicionamiento y mantenimiento, pero nunca lo hicieron. Otro carpetazo a un proyecto local abandonado?

Bárcena de Bureba

Bárcena de Bureba es un pueblo abandonado más de la España olvidada, pero aún con una última oportunidad de sobrevivir.

Es uno de los los pueblos de silencio de Burgos, que lleva más de 50 años abandonado, con unas 60 viviendas, la mayoría en ruinas,. pero varias de ellas son aún recuperables.

La pareja Holanda Maaike y Tibor con sus dos hijas, ha comprado el pueblo por unos 339.000 euros, con el objetivo de desarrollar un proyecto de ecoaldea, recuperar las viviendas para uso residencial y turístico e implementar iniciativas de cultivo ecológico y sostenible. En el mismo pueblo hay un pequeño cartel informativo explicando su proyecto. 

¡Todos mis deseos de prosperidad! 

Será quizás la última oportunidad para este pueblo y su entorno, que traería beneficio para la zona en forma de actividad económica y empleo; ya que de otra forma, lo poco que aún está en pie será una completa ruina en pocos años más.

Ermita cementerio de Movilla

Movilla en Burgos, es casi un despoblado hoy en día, pero antes de llegar hay con una antigua ermita románica, usada como cementerio. Conserva los muros de una nave en pie, sus canecillos en el muro sur y en el ábside. Perteneció al monasterio de Oña, que lo utilizó como priorato para el sustento del cenobio, mediante el pastoreo y crianza de carneros. 

Portón de una cuadra en Loranquillo

Los últimos habitantes de Loranquillo abandonaron el pueblo en la década de 1990, desde entonces es otro despoblado más en la lista particular de Burgos.

Loranquillo fue municipio independiente hasta mediados del siglo xix, cuando desaparece el municipio se integra en el de Quintanaloranco. En la década de los 70 del siglo XX , este se integra al municipio de Belorado, al desaparecer tambien el municipio de Quintanaloranco. Esto da una idea de la pérdida demográfica en el último siglo en toda la comarca.

La iglesia parroquial esta dedicada San Miguel Arcangel, pero en su interior, salvo un crucifijo, nada recuerda los ritos que allí se celebraban.